تعمیر پمپ موتورخانه

سیستم‌ های بسته که به آن‌ ها سیرکوله نیز گفته می‌شود در هر صورت دچار هوا گرفتگی خواهند شد. پس به طور کلی هوا گرفتن سیستم بسته سرمایشی و یا گرمایشی را می‌توان رویدادی اجتناب ناپذیر به شمار آورد که در هر صورت با آن مواجه خواهید شد. چرا که این نوع پمپ‌ ها از حد پایینی برخوردار بوده و دبی بالایی هم دارند.

پس هوا می‌تواند بنا به هر دلیلی وارد این خط بسته شده و در طول مسیر مقاومت به وجود آورد. تحت این شرایط از رسیدن سیال حامل انرژی به مبدل حرارتی جلوگیری به عمل خواهد آمد. طی این رویداد مسیر لوله مسدود می‌گردد و جابجایی سیال سرد و یا گرم نیز در همان محل متوقف خواهد شد. از آنجایی که سیال متوقف و راکد شده دمای خود را نیز از دست خواهد داد.

در چنین وضعیتی فن کویل در فصل زمستان باد سرد داشته و در تابستان باد گرم می‌دهد. عوامل ایجاد کننده این رویداد عبارتند از : نصب پمپ سیرکولاتور در مسیر برگشت، تعادل نداشتن لوله کشی که در این شرایط طول مسیر رفت و برگشت کاملاً مجزا و متفاوت خواهد بود.

اگر فرایند نصب موتورخانه‌ های بزرگ و راه اندازی های آنها را به دست افراد بی‌ تجربه واگذار کنید ممکن است آن‌ها پمپ سیرکولاتور را در مسیر برگشت قرار دهند تا به زعم خود، دمای برگشتی آب را کمتر ساخته و یا ماندگاری و طول عمر پمپ را افزایش دهند.

در حالی که این عامل یکی از مهم ترین دلایل هواگیری پمپ سیرکولاتور و موتورخانه‌ های شوفاژ است. از سوی دیگر اگر در موتورخانه‌ های بزرگ قطعی ناگهانی برق اتفاق بیفتد و پس از آن پمپ سیرکولاتور دوباره آغاز به کار کند دچار هوا گرفتگی خواهد شد.

نکته مهمی که باید در هنگام هواگیری پمپ سیرکولاتور در تعمیر پمپ موتورخانه به آن دقت داشته باشید انتخاب بهترین نقطه برای آغاز این عملیات است. بسیاری از صاحب نظران بر این آب باورند که هواگیری در سیستم‌ های سیرکولاتور باید از انتهای خط شروع شود و از سوی دیگر برای هواگیری باید حتماً پمپ سیرکولاتور را روشن نمایید.

با این حال حواستان باشد که برای هواگیری موتورخانه‌ های بزرگ باید حتماً در ابتدا مدار از حالت بسته به حالت باز تغییر کند. افرادی که تمایل به هواگیری پمپ سیرکولاتور داشته و یا می‌خواهند به تعمیر پمپ موتورخانه دست بزنند باید اجزای تشکیل دهنده این سیستم‌ ها را نیز به خوبی بشناسند و بدانند که یک پمپ سیرکولاتور از اجزایی از قبیل الکتروموتور، شافت، یاتاقان، سیل مکانیکی، کوپلینگ، محفظه روغن و پروانه به وجود آمده است.

از سوی دیگر پیش از آغاز به تعمیر پمپ موتورخانه نوع سیرکولاتور و یا هواگیری آن باید نحوه عملکرد صحیح این اجزا را بدانید. برای نمونه یکی از مهم‌ ترین اجزای این سیستم‌ ها الکتروموتور است که از نوع آسنکرون قفس سنجابی بوده و سیم پیچی آن هم در قدرت‌ های کم به صورت تک فاز و در قدرت‌ های زیاد به صورت سه فاز بسته می‌شود.

شافت در یک پمپ سیرکولاتور وظیفه دارد حرکات دورانی را به پروانه پمپ انتقال دهد. این بخش باید این کار را با دقت بالا و بدون لنگی محور به سرانجام برساند. پس بر روی محور سطوح یاتاقانی بزرگی به چشم می‌خورند تا دوران به شکلی دقیق و صحیح اتفاق افتاده و در آن لنگی صورت نگیرد.

یکی دیگر از اجزای موجود در این ساختار سیل مکانیکی است و سلامت و عملکرد صحیح آن موجب می‌شود تا از نشتی آب جلوگیری به عمل آید و هزینه‌ های تعمیر پمپ سیرکولاتور کاهش پیدا کند. در حالت معمول قطعه‌ ای که در این ساختار آسیب‌ های زیادی را تجربه می‌کند قطعه سیل مکانیکی است. پس بررسی‌ های دوره‌ای و توجه به شرایط مناسب و اصول نگهداری آن ضرورت و اهمیت اساسی دارد.

یکی دیگر از قطعات موجود در ساختار پمپ‌ های سیرکولاتور که باید در فرایند هواگیری و یا تعمیرات به آن دقت داشته باشید کوپلینگ است. اگر این قطعه عملکرد صحیحی داشته باشد سر و صدای پمپ نیز کاهش پیدا خواهد کرد و از سوی دیگر فرایند انتقال قدرت به طرز صحیحی صورت خواهد پذیرفت و به دنبال آن هم نیاز به تعمیر پمپ موتورخانه کمتر خواهد شد.

پروانه قطعه مهم دیگر تشکیل دهنده سیستم پمپ‌ های سیرکولاتور است. این قطعه به صورت مداوم با سیال گردش کننده در ارتباط قرار گرفته و لذا میزان خرابی‌ ها و آسیب‌ های آن بیش از سایر قطعات است. اگر به طور منظم و مرتب جرم‌ ها و مواد زائد موجود بر پروانه پاکسازی و تمیز نشوند در عملکرد پمپ اختلالاتی به وجود خواهد آمد و یا به ایجاد وضعیت گیرپاژ منجر خواهد شد که آسیب‌ های جدی به کل سیستم وارد خواهد نمود.